位于“四叶草”国际会展中心的4.1馆，和隔壁的3号馆是此次进博会的智能及高端装备展区，在这里集结了来自全球40余个国家和地区的400多家展商，像通用电气、杜邦、佳能、日立、施耐德、微软、戴尔等世界500强企业在此“扎堆”，一大批尖端科技创新产品让这里成了进博会最“聪明”的展区。
高端制造的需求力非同凡响，来自全国各地的交易团涌到这里参观、拍摄以及交流。这个展区不仅“聪明”，还很“有心”，展商不仅仅是抱着展示的心态，更多的是想把他们带来的机器人“员工”推荐给中国企业，这颗“心”就是全球智能及高端装备企业意图参与中国制造转型升级的决心。
机器人“员工”依次等待“检阅”
进博会为全球顶尖技术装备企业提供了一个自我展示的绝佳场所，也为中国企业提供了学习和采购的良机。在总面积达6万平方米的展区里，“大块头”、“高身价”等重磅产品云集，作为人类的替代者和帮手，来自全球的机器人“员工”在这里集合……依次排列，等待“检阅”。
首先出场的是两帮来自日本的机器人“员工”———发那科“小黄人”和那智不二越“点焊六人组”。它们为大家展示了机械臂的搬运、点焊和协同操作等一系列的技能，吸引了大批采购商和交易团围观。
发那科展台上的这群“小黄人”，无疑是展区内最有气势的。这群“小黄人”现场展现了制造小机器人模型流程。每只“小黄人”都有自己的任务，有些负责搬运，有些负责装配。在这条无人化的生产线上，它们共同协作，将零部件组装成模型送给观众。高效、精准是它们的优点，只要轻轻一按，整条流水线可以在完全无人操控的情况下自动完成生产。而这背后最关键的技术核心便是数控系统。
首次在中国亮相的那智不二越“点焊六人组”SRA系列，可以说是机器人“员工”里最有爆发力的一类。这款单体机器人的负载能力为210公斤，且占地面积较小。在相等的操作空间中，该款焊接机器人可以摆放12台，而类似产品只能做到6-8台。值得关注的是，它们共同协作，完成一台车身点焊平均用时不足一分钟。
队列中最“心灵手巧”的“员工”莫过于SVH仿人五指机械手。这款机械手尺寸、外形和灵活性与人手相似程度极高，曾在德国汉诺威工业博览会上与德国总理默克尔“握手”。凭借带有9个驱动器的运动指骨和富有弹性的表面，它不仅能拿钥匙开锁，就连捡起一根针这种精细活儿也能胜任。
细节设计配合中国“同事”习惯
走在智能及高端装备展区，最常见的颜色便是灰色，当路过橙色的库卡展位时记者眼前一亮。走近一看，不得了，库卡把一座小型智能工厂搬到了进博会。透明玻璃区域内，十几台机器人各司其职，有的正伸长手臂拾取组件，有的正左右摆动快速拼装。
“这是一条组装定制机器人模型的智能工厂生产线，由4种12款机器人组成。”看记者产生兴趣，一旁的工作人员为记者详细解释了这座工厂的运作过程，这次他们正是试图通过智能工厂以及人机协作机器人、智能机器、物流、云及连接性的相互协作来展示工业4.0的具体形态。
“不如开云（中国）Kaiyun·官方网站来现场定制一个吧！”说完，工作人员带着记者来到一台计算机前，输入想刻在模型上的字样之后，生产线随即开始定制。不到五分钟，一座小型的机器人模型就到了记者手上，和在工作台上的机器人一样，模型的四轴关节都能灵活运转，十分精致。
据工作人员介绍，这一互动环节的展示意在凸显库卡在中国销售的优势。“目前，中国市场已经占到库卡全球市场份额的三分之一。”记者了解到，在人机界面上，为了迎合中国人的习惯，库卡做得很简单，就像玩游戏机一样好用。就是一个完全没有技术基础的“小白”，甚至文化水平并不高的普通职工用库卡的软件，一天之内也可以上手操作。
多数展商与中国结缘超20年
在中国制造企业的车间内，出现来自全球机器人“员工”的面孔，这样的景象并非在这一两年才出现。事实上，在此次进博会智能及高端装备展区内，包括库卡、ABB、发那科、那智不二越机器人四大家族、三菱电机、西门子、微软等在内的多数参展商已于中国结缘超过20年。它们服务中国的机器人“员工”早已分布在中国制造的各个环节，帮助企业提高效率、减少人力成本。
在上海宝钢股份1580智能车间，“飞檐走壁”的不是别人，而是机器“员工”。一部部行车正在空中自如行走、吊卸钢卷，驾驶舱内却空无一人，灯光昏暗的整片作业区域也难寻一人，这是一座名副其实的“黑灯车间”。
宝钢启动1580智能车间改造项目的初衷，是想要搭建一个自动化、无人化、智慧化的平台来实现产品的生产管理。而这种在主作业线大刀阔斧开展前沿技术的改造，对宝钢乃至整个中国制造行业而言尚属首次，非常具有挑战。为顺利完成改造，宝钢选择合作伙伴的条件和要求有很多。宝钢股份热轧厂厂长袁文清表示，宝钢与施耐德电气的合作是巧合也是命中注定。
最终结果证明，宝钢的选择非常正确。尽管项目难度很高，施耐德电气的产品表现出了很好的优势与性能，现场应用稳定可靠。针对宝钢无人行车的具体需求，施耐德提供了全套自动化产品、无人行车专家技术及专家工程服务，其中涉及行车自动化改造实施、行车安全管理、基于上位系统的堆场管理系统的三大功能模块。
去年5月，1580智能车间行车已进入无人操作、自动运行状态。7月，改造项目完成验收考核，运行结果稳定。目前，行车全自动投入率稳定在98.5%以上，共减少全部20个行车操作工和地面库管理人员，劳动效率明显提升，有效保障了车间操作人员和非操作人员的人身安全。在功能考核期间，该项目也经受了满负荷生产的考验，能够满足10，500吨日产的需要。板坯库倒垛率相由原来的30%提升至现在的70%~80%左右，有效提升进出库物流管理系统，杜绝物品丢失。
期待赢得更多“就业”机会
进博会智能装备展区里，来自德国的永恒力叉车集团董事罗森巴赫这几天都忙着接待客户。他的行程很满，要参加上海、浙江、江苏各地主办的产业高峰对接会，在这次盛会里，他期待遇到“MrsRight”。
虽然深耕海外几十年，但永恒力在中国尚未建立自己的知名度，罗森巴赫之所以对此次进博会寄予厚望，正是看到了中国市场的无限潜力。随着人口红利的逐步丧失，中国尤其是东南沿海的劳动密集型企业正在逐步转型，叉车等智能物流设备成为替代人工的一种选择。同时，新一代叉车使用锂电池等电力功能，更加清洁环保。针对中国市场的需求性，永恒力此次重点展示三款全自动智能叉车———既有智能自动化解决方案，又有主打产品全自动窄巷道叉车，还有性能达到世界领先的拣选车。诠释崭新的物流理念，涵盖全自动和半自动的柔性技术方案，可以符合企业个性化需求。
随着智能物流时代的来临，越来越多的客户对无人搬运车显示出兴趣，其中就有上海国际港务集团。在今年8月的一场供需对接会上，上海国际港务集团副总裁方怀瑾就对此表现出了兴趣，他说，“洋山港四期是一个无人码头，开云（中国）Kaiyun·官方网站正在建立新的自动化仓库，同时也要考虑对原有仓库进行升级改造，这样的技术条件是转型的基础，今后开云（中国）Kaiyun·官方网站的发展方向是智能化，这类设备能够进入物流领域更广阔的细分市场，这些自动化仓储设备对自动化仓库有巨大的推动作用。”
在展区内，像永恒力这样的“新面孔”不少，对于它们而言，进博会无疑是一个展示自我的绝佳舞台。无人叉车、机器人剁手、机械“搬运工”……为它们寻找中国“雇主”，成为这些企业共同的目标。
